旅行者:2.0T+四驱+2.8米轴距,才15.99万起,合资SUV不香了?

2024年1月16日 by 没有评论

最近两年,国内越野车市场热度持续上涨,很多人都觉得是坦克300点燃了这把火,这个说法也不是没有道理,毕竟一款满足了城市通

最近两年,国内越野车市场热度持续上涨,很多人都觉得是坦克300点燃了这把火,这个说法也不是没有道理,毕竟一款满足了城市通勤代步需求还可以兼顾越野的SUV只卖20万左右确实令人心动,唯一的槽点就是油耗偏高。所以不少消费者又开始寻求更入门的越野车型,所以哈弗大狗获得了一部分市场,而今天我们是想和大家聊聊捷途旅行者,该车在9月底刚刚上市。

从定位来看,捷途旅行者有了第一个亮点,它是一款中型SUV,但是目前在售车型的指导价区间为13.99-18.49万元,这让坦克300就有些尴尬了,同时哈弗大狗也非常难受。而且入门价格低并非没有可选性,虽说没有四驱但是搭载1.5T动力对于追求家用为主却又想有一个硬派的造型的年轻消费者来说太合适了,况且功能配置也不算差。不过今天我们还是推荐大家考虑2.0T四驱穿越Pro+版本,这才是真正的性价比之王。

简单回顾一下设计部分,其实我觉得捷途旅行者可以凭借颜值就吸引更多年轻用户,哈弗大狗真不是对手。比如车头采用方正的线条勾勒出十分硬朗的视觉效果,虽说官方表示这是一款轻越野SUV,可你觉得看起来比那些纯粹硬派越野SUV差哪了?而且细节很是协调,无论JETOUR英文字母车标还是四点式环状LED日行灯,再包括下包围两侧的雾灯和越野补光灯,以及黄色车钩都在凸显着硬派气质。

作为一款中型SUV,别看捷途旅行者价格挺亲民,4785*2006*1880mm的长宽高和2800mm的轴距是一点没含糊,这个身材你别说哈弗大狗不是对手,让坦克300来也得甘拜下风,所以各位无需担心整车侧面会不会带来霸气的视觉效果,说它是“国产卫士”真不是吹牛。尤其是新车在车身轮廓上也和路虎卫士有几分相似之处,比如较高轮眉与棱角分明线条,再配合比较方正的后车窗部位,加一个侧爬梯真是傻傻分不清路虎卫士和捷途旅行者了。值得一提的是,新车还配备19英寸佳通AT71轮胎,兼顾城市驾驶的舒适性和户外的通过性。

尾部设计我觉得亮点不比前脸部分少,首先是位置处于中间的外挂式备胎,这也是越野SUV标志性的设计之一,感觉一下就上来了。再就是尾灯组,竖直且内部细长的刹车灯和示宽灯已经很有辨识度,再看车顶的高车位刹车灯,夜晚点亮后还是很炫酷,比坦克300要更容易分辨。

车内设计怎么说呢,为了满足既要、又要甚至是还要的“严苛”消费者,捷途旅行者没有过于凸显硬派氛围,所以整车科技感与豪华感也有不错呈现。首先映入眼帘的是15.6英寸悬浮式中控屏,UI界面以及屏幕本身素质都挺不错,内置高通8155芯片,所以互联体验还是比较优秀,尤其是流畅度值得好评。而10.25英寸全液晶仪表搭配类似飞机挡杆的电子换挡机构,也同样很好凸显科技氛围,细节上再有麂皮材质和宽厚的金属饰板,以及随处可见的镀铬饰条,豪华感同样不差。

对于国产品牌来说,配置肯定是无需担心,以这款四驱穿越Pro+版本为例,L2级驾驶辅助系统没有缺席,且尾门具有电动吸合功能,这个还是非常实用,老人、儿童或者女性都省力很多。而矩阵式LED光源+自适应远近光、全景天窗、后排隐私玻璃、方向盘加热、前排座椅加热通风、前排座椅记忆、12喇叭索尼音响、车内香氛系统等诸多实用性配置也没有缺席,更好提升性价比。

再就是空间,毕竟捷途旅行者有着出色尺寸,因此满足一家四口的乘坐需求是没有任何压力,尤其是得益于车宽优势,后排中间也能带来较为宽敞的乘坐体验。以身高1.85米男性体验者为例,调整好前排能够获得一拳多头部余量,此时进入后排有着超两拳腿部空间,关键是新车的座椅舒适性也不差,感觉要比坦克300适合长途驾驶。

最后再看动力,1.5T发动机满足基本市区代步是够了,而2.0T动力作为奇瑞最顶级的发动机,最大功率达到了254马力,最大扭矩可达390牛·米,除顶配以外车型匹配7挡湿式双离合变速箱,官方公布油耗数据为8.83L,且只需要92号汽油即可。而XWD全自动智能四驱采用博格华纳第六代智能扭矩管理器和中央+后桥智能限滑差速锁,对于越野能力是有着较高保证,并且自身越野参数要优于诸多竞品。

总结:如果各位想要一款越野SUV,其实捷途旅行者这种轻越野是最值得考虑,因为99%的消费者不会每天都在翻山越岭,偶尔能够带你去野一下就够了,还是要考虑一下代步的舒适性。显然捷途旅行者从定位再到部分配置都更有优势,再者说该车价格摆在这,同样越野表现肯定选价格亲民的那款。

TAG:旅行者,马力,代步,座椅

Leave a Comment

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注