成本下降,电车将越来越便宜,燃油车的天“快塌完了”!

2024年1月15日 by 没有评论

电动汽车的核心技术在于三电,智能驾驶,眼花缭乱的配置,丰富的网联系统。但是你知道电动汽车的基础在哪吗?肯定是动力电池了。

电动汽车的核心技术在于三电,智能驾驶,眼花缭乱的配置,丰富的网联系统。但是你知道电动汽车的基础在哪吗?肯定是动力电池了。

动力电池几乎占到了电动汽车50%的成本,所以电池成本也决定了一款新车售价的高低。前两年车规级的碳酸锂价格一度超过了60万/吨。高昂的成本令很多车企不堪重负,纷纷涨价,这也是为何前两年电动汽车价格一直往上走的主要原因之一。当然了,也有芯片荒的问题。

现在的电动汽车得益于规模化的量产,电池成本大幅度下降,新车价格也越来越便宜。九月上旬车规级碳酸锂价格跌到了19.85万/吨(截止发文前又掉到了18万出头),和巅峰时期相比几乎下滑了60%,这对于电动汽车来说自然是相当利好的。可以预见的就是,未来电动汽车的竞争力将越来越足,甚至会出现比同级别的燃油车价格还要低的情况,所以留给燃油车的时间已经不多了。

问题来了,为什么碳酸锂的价格会大幅度下滑呢?主要原因就是随着前两年电动汽车快速生产,而且不少厂家也看中了电池方面的利润,纷纷入局开采锂矿。随着这些矿产陆续被开采,现在出现了供大于需的实际情况,原材料价格也迅速下跌。

另一方面,电池已经不局限于我们熟知的三元锂电池或者磷酸铁锂电池,很多车企另辟蹊径,开发出了钠离子电池,半固态电池,未来固态电池也将量产出来,对碳酸锂的需求将进一步降低。

当然,市面上还有另外这么一种说法,就是电动汽车销售出现了疲软,需求变低,所以说电池成本才大幅度下滑。但这种说法并不准确,因为自下半年以来,电动汽车的销售增量速度虽然放缓,但依然在节节攀升,总量也是相当的出色,更是在今年八月份电动汽车的销量达到了84.3万辆,同比增长了27%。而且新能源汽车渗透率已经超过了32%,增长明显。

随着碳酸锂的价格下滑,对于中低端电动汽车企业来说是相当不错的,比如比亚迪汽车整车利润将进一步放大,后期也有了降价的底气。更为关键的是,这将改善很多中小造车新势力企业的健康程度,比如小鹏汽车。

毫无疑问,随着电池成本的降低,对传统燃油车来说又是一次比较大的打击,燃油车的生存土壤确实越来越少。

TAG:电动汽车,燃油,锂电池,新车

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