年底车企“降价潮”的4款车型,没买车的先等等,有你喜欢的吗

2024年1月15日 by 没有评论

今年各大车企的价格都在内卷,这已经是一个不争的事实了,为了销量,无数车企可以说是无所不用其极。但毫无疑问的是,降价绝对是最好也是最有效的方法,像本田、比亚迪、大众等品牌旗下车型价格都做了大幅下调,如果近期你有购车的意向,不妨可以考虑入手,节省几千块钱还是很轻松的。如果你还不知道买什么车,那不妨看看以下4款车有你喜欢的吗。

昂克赛拉

马自达的颜值一直以来还是有着不错的口碑的,并且动力操控方面,马自达一直坚持在自吸加AT的道路上,不论是发动机、变速箱还是底盘的调校,即便是美系车也未必是他的对手。

作为年度改款车型,新款马自达3昂克赛拉整体与老款车型保持一致,其最显著的变化就是售价进行了大幅下调,目前2.0排量的最低配指导价是9.99万元,大部分地区到店还能优惠2000-3000元不等,进一步降低了广大年轻消费者的购车压力。

外观基本延续了老款车型的设计风格,内饰采用传统的机械式指针仪表、8.8英寸的悬浮式中控屏,均是非常熟悉的家族设计。配置上,诸如前后排头部气帘、膝部气囊、倒车影像、LED远近光源大灯、CarPlay、CarLife等功能配置均为全系标配。

昂克赛拉这款车号称“弯道小王子”,匹配的6AT变速箱也是号称最智能换挡最平顺的6AT,目前在售的马自达3昂克赛拉仍提供1.5L、2.0L和2.0L压燃三种不同版本的动力选择。

别克威朗Pro

老司机们应该对威朗这款车毫不陌生,曾经也是与帕萨特、雅阁同级的中型车,不过由于错误的定位调整以及三缸机的使用,一度沦为边缘车型,好在上汽通用重新对威朗重构升级,推出威朗Pro车型。

上市之初12.89万的入门价现在已经降到了9万不到,落地也才不到10万,要知道之前用这些钱买一台英朗都不一定能买到,现如今竟然能买到威朗Pro。并且1.5T+CVT的动力组合也是相当能打,虽然是CVT变速箱,但是采用钢链设计,稳定性极佳,在这台A级车上没有任何短板,提速快并且很平顺。

配置方面即便是入门级的532T乐逸版威朗Pro,也给到了六安全气囊、倒车雷达/影像、自动驻车、上坡辅助,以及全LED自动大灯、一键升降车窗、流媒体后视镜等诸多实用配置,能够满足大多数用户日常出行所需。

不过这款车的缺点也很明显,虽然空间宽裕,但是后排乘坐舒适性较差,底盘很颠,如果真的想购买这款车的话建议自己先去试驾一下。另外前后防撞梁就是一层薄薄的钢板,不过威朗Pro的车身结构还可以,毕竟车价都这么低了,还能接受。

比亚迪秦Plus

很多车主应该都知道,前段时间秦Plus已经降价过一次,大部分人可能觉得已经到了地板价了,不会再继续降价了。那你就太小瞧比亚迪了,价格分分钟给你继续降下去,很容易理解,毕竟秦Plus作为比亚迪的热销车型,这款车完全就是比亚迪今年300万辆销售目标的希望了,降价也就是在所难免的事情了。

据比亚迪官方宣布,秦Plus DM-i 2023冠军版限时尊享燃油转订基金10000元,秦Plus限时8.98万起,仅限12月。

作为比亚迪目前最便宜的一款插电式混动车型,秦Plus无论是动力、空间还是燃油经济性表现都很不错。并且内饰设计和布局给人感觉非常舒适。不少人可能会觉得配置不算豪华,但是对于一款10万的车型来说,不论是做工还是用料都算良心的了。

凌派

作为入门级选手,凌派在国内市场可谓是两极分化,喜欢的人特别喜欢,而不喜欢的人看都不会看一眼。面对国内市场三缸车型销量的滑坡,本田也不得不祭出降价大法,1.0T的三缸机肯定无法吸引消费者,但是低至8万元的三缸本田却很容易打动消费者,经销商参考价8.08-16.22万,10款降价车型,最高降 26.41%。

一直有着“小天籁”称号的凌派,外观设计还是非常大气的,更何况凌派的配置也是非常强大的,电子刹车,五个安全气囊,胎压监测,主动刹车系统,倒车影像,车侧盲区预警,全速自适应巡航,电动天窗,这些主流的配置都在这款车型上面体现了。

而且在实际使用过程中,凌派三缸发动机的抖动也并没有大家想得那么强烈,不过既然是三缸车型,大多数人对其的顾虑还是比较大的,当然,三缸车的保值程度普遍来说也都不是太好,就目前情况来看,吸引消费者购买凌派车型的恐怕只有它的价格。

最后,收到新能源的冲击,其实每家车企都不太好过,降价冲销量,尽可能达到销量预期,让数据好看点,这也是车企们的无奈之举。如果以上车型没有你喜欢的,也不妨再等等看。不过车企们的价格战带来的降价,对于我们消费者来说确实是个入手新车的好机会。对此,你有什么看法,欢迎留言讨论。

TAG:车型,销量,变速箱,影像

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