宝马5系VS奔驰E级,网友:这一代宝马5系完败!

2024年1月15日 by 没有评论

今年8月,宝马发布了全新国产第八代宝马5系长轴距版和i5电动车的官图,巧的是梅赛德斯-奔驰也在今年公布了全新一代国产E级

今年8月,宝马发布了全新国产第八代宝马5系长轴距版和i5电动车的官图,巧的是梅赛德斯-奔驰也在今年公布了全新一代国产E级,并将在年内发布。

要知道,这两款车在中大型豪华轿车中可是标杆级的存在,今年上半年,宝马5系和奔驰E级在国内分别卖出51234辆和76364辆,面对25000辆的巨大差距,全新一代宝马5系能否逆风翻盘呢?新一轮的对决即将拉开,咱们今天就先来比比看。

首先是在外观设计上,奔驰E级与上代车型相比,中网格栅进行了尺寸上的缩减,外侧还有亮黑色面板环绕,同样将给到中国消费者独一份的奔驰立标,并提供立标普通版和大标运动版两种格栅造型;此外,新车的大灯造型还致敬了W211代奔驰E级“花生灯”设计,经典中带着稳重和大气。

而宝马5系保持了年轻时尚的设计语言,设计元素十分丰富,尤其是近日亮相的纯电i5,双肾格栅外围还加上了土豪金的围边,包括格栅内部、下包围、轮毂、车窗饰条等都采用了金色元素,视觉冲击力较强;对比之下,宝马5系燃油版收敛不少,引擎盖上方隆起的筋线,让整体简约的设计充满力量感和运动感。

车身尺寸方面,全新奔驰E级轴距2094毫米,全新宝马5轴距多出了130毫米,直逼宝马7系,但是全新宝马5系看上去少了几分大车感,主要原因在于宝马5系将C柱三角窗后侧的霍式拐角设计,变成了与车窗边沿同色的金属块设计,弱化了其大车感,却突出了运动感和科技气息,更加适应主流。

至于尾部设计,全新E级用一根镀铬装饰连接两边的三叉星徽大灯,形成伪贯穿式设计,比较有辨识度;全新宝马5则采用类似平行线的设计,相比现款更加简约且富有科技感。

内饰方面,奔驰E级中控采用MUBX超级联屏,趋向纯电车型EQE的内饰设计。对比之下,奔驰E级又没有EQE那么浮夸,悬浮独立式仪表设计保留了传统燃油车的温馨感和视觉上的舒适感;而全新宝马5系采用双联屏设计,仍然和外观以昂主打一个科技未来感,不仅沿用了全新7系的环抱式交互灯带,还导入7系的31.3寸8K剧院显示屏幕,跟奔驰立标一样是专为中国市场独家定制的设计。

至于动力,两款车都搭载48V轻混系统,全新奔驰E级匹配9AT变速箱,搭载2.0T发动机,系统最大功率259马力,最大扭矩400牛·米,插混版中400e将匹配25.4kWh锂电池组,纯电续航110千米,可实现6.4秒破百。

全新宝马5系同样提供2.0T发动机,包括208马力和258马力的两款车型,插混版将中530e综合功率为220kW,综合扭矩450牛·米,纯电续航里程为102千米。

不同的是,宝马5系还将推出纯电车型i5,预计会搭载eDrive 40和M60 xDrive两种动力;奔驰E级对应的纯电车为奔驰EQE早已上市,外观和燃油版E级的差异化更大,消除了油改电的形象,市场接受度更高。

写在最后

总体而言,奔驰E级更加专注于中年消费群,而宝马5系正在冲击年轻消费群体。诚然,随着年轻消费者的崛起,年轻运动科技感逐渐成为汽车设计的潮流,但是在四五十万级的豪车当中,年轻人目前并没有能够承担的经济能力,宝马5系选择的路正在被同级的比亚迪汉系列瓜分市场,售价20万不到更加亲民不说,作为国内新能源领跑者其科技配置也毫不逊色。

所以,奔驰E级能够销量超过宝马5系不足为奇,全新一代E级或将继续碾压宝马5系,也难怪网友说出那句:这一代宝马5系完败!

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TAG:马力,宝马,轴距,科技

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