别克君威官降3万,二手车只能卖7万,保值率不如国产车?

2024年1月14日 by 没有评论

国内汽车市场价格战愈演愈烈,除了自主品牌外,合资品牌也纷纷加入其中,最近别克就给出了一次力度不小的“官降”活动,其中刚刚

国内汽车市场价格战愈演愈烈,除了自主品牌外,合资品牌也纷纷加入其中,最近别克就给出了一次力度不小的“官降”活动,其中刚刚完成换代的全新君威就给出了3万元的优惠,售价直接降至12.98万元起,并且这一举动完成之后,它的二手车价格似乎也跟着降了不少,根据我们调查来看,上一代车型现在不少已经可以7万左右就可以买到,而这个价格已经比不少中国品牌紧凑型轿车,例如吉利帝豪还便宜了,那么问题来了,花7万买上一代的二手君威到底值不值呢?

新车官降,上一代君威不到7万能拿下?

在国内中型车市场,别克君威一直是高性价比代表,产品各方面表现都比较均衡,不仅有着传统美系产品的舒适和良好的行驶品质,GS版车型还兼顾了很好的运动属性,再加上产品本身延续了美系车丰富配置,价格便宜等优势,因此不少有这方面追求的朋友都会舍弃一些德系、日系紧凑型轿车,而去选择别克君威,这也使得这么多年来君威的销量一直保持稳定。

根据我们调查来看,目前市场上老款别克君威车源较为丰富,各个年代款式都有,不过如果想要买到上一代的别克君威,并且想要价格便宜,那么2017款是不错的选择。在具体车源方面,“2017款 28T 尊贵型”车龄5年左右、里程数7万多公里,二手车只要7万多;“2017款 20T 精英型”车龄约5年,里程数8万公里,二手卖价有的还不到7万元,对比新车20万元左右的价格,二手车便宜了有十多万元。

需要注意的是,如果从指导价来看别克君威,它的保值率显然不算高,但实际上这款产品常年都是有不错优惠幅度的,因此算上优惠后再来计算君威保值率,5年也有40%左右,而对于此次全新君威上市,随后进行官降,其实对于二手车影响并不大,一方面原因也是老款君威在优惠幅度上一直都保值着较大幅度优惠。

二手君威只卖7万,比吉利帝豪还便宜,选谁?

从目前来看,花7万就可以买到上一代的别克君威,看上去非常值。不过也有消费者认为,这个价格完全可以买到一台中国品牌全新A级车,例如吉利帝豪,所以在选择方面一些消费者犯了难,那么到底如何选择更合适呢?

我们首先来看别克君威的优势,作为一款中型车,在车身结构和底盘用料上它无疑要领先紧凑型轿车,这也是级别上带来的最直接差距,并且别克君威在底盘和车身结构上也一直做得挺好,前麦弗逊+后多连杆结构调校方面也没有任何问题。另外,如果能够买到2.0T的君威,那么你还可以拥有非常强劲的动力体验,这一点是大多数7-8万国产A级车所无法给到的。而即便是只能买到1.5T版本的君威,带来的动力体验也要比A级车好上不少,从参数上看,2017款别克君威1.5T版本,它的零百加速依旧可以跑近10秒。

从价格上看,7万左右确实可以买到吉利帝豪这样的国产A级车,但仔细看车型配置,只能是手动挡,而且1.5L+CVT的动力组合是完完全全的家用车水平。而在其它方面,包括底盘、车身尺寸,吉利帝豪也无法和别克君威相比,毕竟紧凑型轿车想要和中型车比空间、行驶品质,至少也得拿出吉利星瑞这样的越级产品才行。

不过除了动力、底盘,油耗也是用户较为关心的项目,在这方面吉利帝豪的优势就比较明显了,1.5L发动机在匹配CVT变速箱后,WLTC综合油耗还不到6L/百公里,实际油耗相信应该也会在7L左右。相比之下,别克君威即便是1.5T车型,实际百公里油耗至少也要超过8L,因此在省油方面吉利帝豪是有优势的。

在其它配置方面,别克君威在合资品牌中算是不错水平,一些实用科技配置算挺齐全,但相比吉利帝豪还是有不少差距,毕竟这方面是国产车的优势。吉利帝豪标配了倒车影像、智能车机、车联网,高配车型还配备了540度影像、全液晶仪表盘等一系列科技装备。其中对于日常用车帮助最大的智能车机方面,吉利帝豪无论系统流畅度还是功能丰富程度都是领先水平,语音控制识别率非常高,重点还支持华为HiCar,这对于那些习惯了手机拓展的用户,将会降低他们的操作难度。

总结

全新别克君威刚刚上市不久,它就迎来了一波力度不小的官降,售价直接12.98万元起。受此影响,二手别克君威价格似乎也更便宜了,其中老款君威7万左右可以轻松买到,这个价格和吉利帝豪差不多一个价了,性价比相当高。不过在实际选择上,两车产品力还是有明显差异的,君威毕竟是中型车,底盘素质过硬、动力强劲,适合那些喜欢合资品牌中型车、追求品质、稳健用户去选择,而吉利帝豪则是年轻家庭的首选,在动力、油耗、空间等方面更均衡,丰富的科技配置也更适合它们,所以对于多数来说无需纠结。

TAG:吉利,君威,油耗,二手车

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